1 : 2017/07/31(月) 23:14:03
「おまえさんみたいな若いもんは、一生こんな仕事就くなよ」──。
7月上旬の真夏日、記者の取材に70歳の交通誘導員の男性はこうつぶやいた。
男性は建設現場でダンプカーの出入りや付近を走る自動車の誘導などを行っている。炎天下の現場が続き、肌は真っ黒に焼けていた。

週6日勤務で月給は20万円に満たない

公道を使用する工事には、交通誘導員の配置義務がある。交通量の多い道路なら、交通誘導警備業務検定2級以上
の国家資格を持った交通誘導員が必要だ。だが、その資格に見合った待遇であるとはいいがたい。

山陰地方で交通誘導員として働く50代の佐藤さん(仮名)。
勤めていた食品会社が3年前に倒産し、地元の警備会社に転職した。
勤務時間は8~17時だが、「人手が足りないときは続けて夜勤、日勤と最長32時間勤務したこともあった」(佐藤さん)。
資格は持っているが、週6日勤務で月給は20万円にも満たない。

劣悪な労働環境などの理由で、交通誘導員の不足が深刻化している。
ハローワークに掲載されている求人によれば、交通誘導員が多数を占める「他に分類されない保安」の2016年度の
有効求人倍率は全国で33.7倍。東京都内に限れば99.9倍にハネ上がる。

今年6月には国土交通省が全国の建設・警備業界団体や自治体の入札担当部局に向けて、「交通誘導員の円滑な確保に努めるよう」との通達を出した。
国交省が動いたのは、交通誘導員が手配できず、「工事が止まった現場もある」(福島県の公共工事入札担当者)という、被災地の苦境からだ。
特に昨年4月の熊本地震で被災した九州では、警備業者が少なく、「交通誘導員の確保が最優先」(熊本県の建設会社)。
都内の業者にまで発注がかかるが、「首都圏の仕事だけで手いっぱい」(都内に本社を構えるシンコー警備保障・竹内昭社長)なのが現状だ。

公共工事の場合、交通誘導員も含めた建設作業員の賃金は、国土交通省が毎年公表している、設計労務単価が基準になっている。
これまで交通誘導員の賃金は、建設資材と同じ共通仮設費に区分されていた。
そのため、「社会保険未加入のまま働かせていた業者も少なくなかった」(首都圏の中小警備会社)。
「建設資材と同じ扱いか」との批判もあり、2016年度からは他の建設作業員と同じ、人件費として計上されるようになった。

2017年度時点の設計労務単価によれば、都内で働く有資格者の交通誘導員の日当は約1.4万円。
近年の人手不足を受け、5年前と比べ4割も上昇した。だが、ダンプカーの運転手などほかの建設作業員と比べても5000円近く低い。

そのうえ、警備業に詳しい仙台大学の田中智仁准教授は、
「行政が賃金を高く見積もっても、結局建設業者や警備業者に中抜きされ、交通誘導員に渡る金額は減ってしまう」と指摘する。

冒頭の男性は「何かを生み出すのではなく、何もないことが仕事の成果だ。だからありがたみが理解されにくい」とこぼす。
“ただの棒振り”ではない、彼らの処遇を見直す時が来ているのではないか。

http://toyokeizai.net/articles/-/182408

交通誘導員の4割は60代以上の高齢者。立ち仕事や夜勤は老体にこたえる
(写真の交通誘導員は記事本文に出てくる人物とは関係がありません、記者撮影)

グラフ


http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501500405/
2017/07/31(月) 19:10:10.87
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1501510443/
9 : 2017/07/31(月) 23:18:51
>>1
工事現場の中卒のガチムチに偉そうに怒鳴りつけられるからな
アイツら交通誘導を完全にしたに見てる
813 : 2017/08/01(火) 06:00:29
ローマの歴史を見れば分かりますが、人類の文明は繁栄や秩序や優れた技術を持つ社会に向かってまっしぐらに成長し続けるものではないんです。古代ギリシャやローマの人々は大変高度な社会を築き上げましたが、それらは失われてしまいました。

ドキュメンタリー 人間史4 ~文明の衝突~
357 : 2017/08/01(火) 00:42:43
>>350
お前がやれ
572 : 2017/08/01(火) 01:41:43
やはり少子化は正しい流れだな
578 : 2017/08/01(火) 01:44:02
>>576
俺はそうは思わんけど、どうこう言うつもりはないな。
自分で働いてるのにそれ以上、何か言う必要あるのかね。
592 : 2017/08/01(火) 01:48:57
>>588
税奴隷・労働奴隷・消費ガイジ・いざという時の兵隊が欲しいだけ
27 : 2017/07/31(月) 23:26:07
仮設信号機で良さそうなところでも人がいるけど
信号って使いにくいのか
31 : 2017/07/31(月) 23:27:28
>>27
人を使ったほうがピンハネぶん儲かるんだと思う
55 : 2017/07/31(月) 23:32:51
年寄りが炎天下でやってるの見ると切ない

年取ったら、余り物の仕事しかないからね
他人事ではない
88 : 2017/07/31(月) 23:43:53
実際問題として工事現場見るのが好きな散歩人が侵入してくる場合が多いから誘導員なしではなかなか厳しいよ
114 : 2017/07/31(月) 23:48:30
建設業界のことは中々詳しく話せないことが多い
119 : 2017/07/31(月) 23:48:59
いくらでも機械で置き換えられそうなのに
176 : 2017/07/31(月) 23:59:08
人手不足で日勤→夜勤→日勤とか平気でやらされる業界
219 : 2017/08/01(火) 00:08:01
早送りのビデオ見せられて警備研修終了とかやてたな
269 : 2017/08/01(火) 00:20:49
給料あるだけマシ
バストラックタクシーの完全歩合組は月10万に届かない奴がゴロゴロいる
285 : 2017/08/01(火) 00:24:03
工事見積もりの中に安全対策費だったか含まれてる筈なんだけどな
派遣的な会社が多いからマージン抜かれるんだろうね
308 : 2017/08/01(火) 00:28:23
工事中止の方が経費かかるだろwww
給料上げろよwwww
309 : 2017/08/01(火) 00:28:26
たまによく見たら真っ黒に焼けたおばちゃんいるけど、誘導員に行き着くまでにどんな人生だったんだろうとか思う
366 : 2017/08/01(火) 00:44:34
三交代して、残業20して、手取り17.5でした。
どっちがいい?
391 : 2017/08/01(火) 00:50:12
TVの特集でやっていたが、真夏炎天下の駐車場のアスファルトの温度は70℃を超えるらしい
直射日光に晒されたアスファルトからの輻射熱が原因だ
ここで8時間もいる警備員は、直射日光+輻射熱+建屋エアコン排気熱+駐車エアコン排気熱に晒される
もはや釜の中でふっくら焼きあがる石焼き芋となんら変わらない
焼きたてほくほく美味しいね
401 : 2017/08/01(火) 00:53:21
>>394
一応基準は決まってるわ。
その倍以上元請けは払ってる
そこから警備会社が本人に幾ら払ってるかが問題なんだよなあ
414 : 2017/08/01(火) 00:58:03
真夏に長袖って言うが半袖だと日焼けでもっと酷いことになるぞ
419 : 2017/08/01(火) 00:59:17
中間搾取の到達点
424 : 2017/08/01(火) 01:00:08
>>416
道路警備もピンキリだ
531 : 2017/08/01(火) 01:27:09
>>200
喉をチョップしながらか、扇風機に向かって読みましょう
549 : 2017/08/01(火) 01:33:11
>>520
うむうむ
死者が出たから不味いではなくて、どうやれば自分の会社にダメージが来ないか考えるのが企業だからね
一流企業ならまだしも、肉体労働者が倒れようと誰も注目しないしな
608 : 2017/08/01(火) 01:53:22
>>598
>>606
そこらのあまり交通量の少ない住宅街での道路工事の交通整理だから、疲労はしないだろ。
651 : 2017/08/01(火) 02:10:24
>>648
まあなあ。飯食いに外に出ただけでくらっときたわ。
ここしばらくくっそ暑いな。
671 : 2017/08/01(火) 02:27:38
正社員にして月給100万にすれば人来るんでしょ?
そうすればいいじゃない
全部の仕事でそうしなよ
220 : 2017/08/01(火) 00:08:18
待遇悪いから集まらないんだろ
バカすぎ